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域控制器题材极速拉升,中科创达大涨7.11%,其他成分股跟涨
作者:股牛牛股票
09月23日 13:00
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摘要:域控制器题材极速拉升,中科创达大涨7.11%,其他成分股跟涨

域控制器题材极速拉升,中科创达大涨7.11%,其他成分股跟涨

域控制器题材目前涨幅2.02%,领涨个股为中科创达,上涨比率100.00%,近十日涨幅1.74%

投资逻辑:域控制器是汽车电子电气架构集成化过程中的产物,汽车电子电气架构把汽车中的各类传感器、ECU(电子控制单元)、线束拓扑和电子电气分配系统整合在一起完成运算、动力和能量的分配,进而实现整车的各项功能。当前汽车电子电气架构正从分布式走向中央计算,这个过程就如同从“诸侯割据”走向“天下归一”,由于多重历史包袱的存在,刚开始控制权收拢于多个权力中心(即域控制器 DCU)。

股票名称
涨跌幅
主力净流入
中科创达
7.14%
162.01亿
行业地位:公司是国内重要的操作系统供应商,子公司畅行智驾基于在操作系统及实时中间件领域的技术优势,可为全球客户提供行业领先的自动驾驶域控产品和开放的智能汽车 HPC(高性能计算)软硬件平台,已经推出基于高通8540 芯片的首款自动驾驶域控制器产品,主打 L2++级市场,计划于 2025年前完成多平台、全覆盖的产品布局。
天准科技
2.92%
57.83亿
行业地位:作为智能驾驶域控制器的方案提供商,采用地平线J5平台,为主机厂、Tier1提供软硬一体的解决方案。GEAC系列自动驾驶域控制器主要服务L3及以上级别的自动驾驶客户,包括无人驾驶出租车、无人巴士、无人卡车等场景,在此类场景中服务了国内半数以上的主流玩家。
经纬恒润-W
2.73%
75.93亿
行业地位:公司智能驾驶域控制器(ADCU)配套量产红旗 E-HS9,针对更高级别辅助驾驶,底盘域控制器产品定点蔚来,公司的车载高性能计算平台(HPC)已实现赢彻科技、宝能汽车的定点。
德赛西威
1.85%
532.42亿
行业地位:域控制器(单芯片)市场份额A股第二,行业第三,市场份额13.96%。
均胜电子
1.85%
201.73亿
行业地位:公司与某国内知名整车厂商联合开发基于英伟达Orin 芯片的双 Ori系统架构自动驾驶高算力域控平台,可实现 L2++高速公路及城市场景 NOA 功能及 AVP 代客泊车功能,计划于 2024 年开始量产。
科博达
1.65%
211.03亿
行业地位:公司车灯控制器起家,拥有国际先进的汽车电子开发实力(AUTOSAR 行业领先水平,国际先进水平的 EMC 实验室),(参股公司科博达智能科技域控制器定点蔚来萤火虫车型,自研悬架控制器,已获小鹏、比亚迪、理想等定点,部分产品实现量产,车灯控制器福特、宝马、雷诺、日系客户等实现配套,底盘域控制器已获得比亚迪项目定点,预计将于 2023 年实现量产。
华阳集团
0.81%
129.90亿
行业地位:公司智能座舱域控制器搭载高通 8155 芯片、瑞萨 H3 及芯驰 X9HP等方案,已获得长安、长城等客户定点项目。
东软集团
0.79%
107.61亿
行业地位:域控制器(单芯片)市场份额A股第一,行业第二,市场份额 14.10%。
上汽集团
0.42%
1378.62亿
行业地位:零束科技是公司汽车智能化战略的践行者,正在全力以赴开发全栈 3.0,即整车集中式电子电气架构,它将采用 " 中央大脑 + 区域控制 " 的策略,升级舱驾融合的高性能超算平台,与 IOT 生态深度互融,并让车辆具有超强自学习、自进化和自成长能力,实现场景连续的极致智能体验。
长城汽车
0.17%
2060.89亿
行业地位:公司子公司诺博科技开发的中央电子控制模块(CEM)同时集成车身域控制器、BCM、PEPS、千兆以太网网关等功能, 2022 年下半年量产。
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行业地位:公司是国内重要的操作系统供应商,子公司畅行智驾基于在操作系统及实时中间件领域的技术优势,可为全球客户提供行业领先的自动驾驶域控产品和开放的智能汽车 HPC(高性能计算)软硬件平台,已经推出基于高通8540 芯片的首款自动驾驶域控制器产品,主打 L2++级市场,计划于 2025年前完成多平台、全覆盖的产品布局。
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行业地位:作为智能驾驶域控制器的方案提供商,采用地平线J5平台,为主机厂、Tier1提供软硬一体的解决方案。GEAC系列自动驾驶域控制器主要服务L3及以上级别的自动驾驶客户,包括无人驾驶出租车、无人巴士、无人卡车等场景,在此类场景中服务了国内半数以上的主流玩家。
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行业地位:公司智能驾驶域控制器(ADCU)配套量产红旗 E-HS9,针对更高级别辅助驾驶,底盘域控制器产品定点蔚来,公司的车载高性能计算平台(HPC)已实现赢彻科技、宝能汽车的定点。
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行业地位:域控制器(单芯片)市场份额A股第二,行业第三,市场份额13.96%。
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行业地位:公司与某国内知名整车厂商联合开发基于英伟达Orin 芯片的双 Ori系统架构自动驾驶高算力域控平台,可实现 L2++高速公路及城市场景 NOA 功能及 AVP 代客泊车功能,计划于 2024 年开始量产。
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行业地位:公司车灯控制器起家,拥有国际先进的汽车电子开发实力(AUTOSAR 行业领先水平,国际先进水平的 EMC 实验室),(参股公司科博达智能科技域控制器定点蔚来萤火虫车型,自研悬架控制器,已获小鹏、比亚迪、理想等定点,部分产品实现量产,车灯控制器福特、宝马、雷诺、日系客户等实现配套,底盘域控制器已获得比亚迪项目定点,预计将于 2023 年实现量产。
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行业地位:公司智能座舱域控制器搭载高通 8155 芯片、瑞萨 H3 及芯驰 X9HP等方案,已获得长安、长城等客户定点项目。
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行业地位:域控制器(单芯片)市场份额A股第一,行业第二,市场份额 14.10%。
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行业地位:零束科技是公司汽车智能化战略的践行者,正在全力以赴开发全栈 3.0,即整车集中式电子电气架构,它将采用 " 中央大脑 + 区域控制 " 的策略,升级舱驾融合的高性能超算平台,与 IOT 生态深度互融,并让车辆具有超强自学习、自进化和自成长能力,实现场景连续的极致智能体验。
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行业地位:公司子公司诺博科技开发的中央电子控制模块(CEM)同时集成车身域控制器、BCM、PEPS、千兆以太网网关等功能, 2022 年下半年量产。
声明:此内容不代表股牛牛观点、仅供参考,不构成投资建议,投资者据此操作,风险自担。
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