股票名称
涨跌幅
主力净流入
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行业地位：航空业务营收规模A股第四，2022年营收228.64亿元。公司为中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，位列中国航空运输企业第一阵营。
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行业地位：航空业务营收规模A股第七，2022年营收26.43亿元。支线航空业务A股第一。公司是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司，也是国内支线航空的引领者。截至2022年12月31日，公司机队规模65架，航线网络覆盖支线航点76个，占全国支线航点的37%。
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行业地位：航空服务营收占比50.77%，22年营收10.86亿元。高端轴承磨超加工及装配生产线产品市占率A股第一。公司已经成为航空航天智能制造设备和产线综合实力领先的企业，为航空航天客户提供高端制造装备、智能生产线、智能工厂建设及零部件加工服务等综合性业务服务。
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行业地位：航空业务营收规模A股第六，2022年营收82.1亿元。公司的战略是打造“HVC高价值航空公司的卓越代表”。子公司九元航空主要面向价格敏感型旅客和大众航空市场，是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司。
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行业地位：航空业务营收规模A股第二，2022年营收529亿元。国有控股三大航空公司之一。中国唯一载旗航空公司，已跻身世界航空运输企业第一阵营。
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行业地位：航空业务营收规模A股第五，2022年营收83.69亿元。国内航线低成本航空市占率A股第一，2019年市占率为30%。公司是国内首家低成本航空公司，为国内在飞航线、载运旅客人次、旅客周转量等规模最大的民营航空公司之一。
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行业地位：通用航空业务A股第一，公司为国内通用航空市场的主力军和标杆企业。海上石油飞行市场份额A股第一，多年蝉联行业榜首。公司是应急救援、极地科考、海上风电、港口引航等领域直升机飞行服务重要提供商。
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行业地位：航空业务营收规模A股第三，2022年营收461.1亿元。国有控股三大航空公司之一。
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行业地位：航空业务营收规模A股第一，2022年营收870.6亿元。国有控股三大航空公司之一。机队规模A股第一。运输飞机（最多）、航线网络（最发达）、年客运量（最大）A股第一。
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行业地位：通用航空业务营收占比3.70%。通航运营业务由江苏华宇通用航空有限公司进行，主要为客户提供护林巡航、应急救援、电力吊装、海上领航等服务；通航产业服务业务主要为其他通航公司提供新机和二手机的贸易、租赁、航材配套、维修定检等。
